клапан гидравлической части и седла

Этот продукт может полностью соответствовать условиям работы под давлением современного транспортного оборудования с водородными компрессорами в диапазоне от 0 до 90 МПа, а уплотнительный элемент не выдавливается и не деформируется, обеспечивая хорошие характеристики уплотнения.

уплотнение FDR состоит из винтовой пружины и полимерной оболочки ,, которая в основном используется в качестве фланцевого внешнего торцевого уплотнения .

в операциях СПГ, клапаны могут регулярно работать при температуре ниже -320 F (-196 C) и давлении выше 750 фунтов на квадратный дюйм (psi).. », что может привести к расширению фурнитуры, а также к усадке и напряжениям материала.. Эти факторы делают надежную, долговременную работу клапана сложной инженерной задачей.

шаровая заглушка шарнирного соединения работает вместе с уплотнениями молоткового соединения, для герметизации шаров отводов высокого давления и смазки.

уплотнение седла задвижки из ПТФЭ изготовлено из прочного тефлона,, оно совместимо с задвижкой Cameron типа FC, FLS, и используется во вращающемся оборудовании для минимизации смещения уплотнительного кольца.

UNS UHS — это манжетное уплотнение, которое можно использовать как для поршня, так и для штока ..

запорное винтовое уплотнение используется в основном в геотермальных системах,. Набивка из HNBR с крышками из нержавеющей стали обеспечивает более высокие характеристики по сравнению с металлическими герметичными уплотнениями.

Клеевое  уплотнение  используется при ремонтных работах и ​​операциях по борьбе с песком. Соединение эластомера со стальным сердечником предотвращает чрезмерное сжатие резины под нагрузкой.