подпружиненное уплотнение шарового клапана

Двунаправленное уплотнение седла шарового клапана высокого давления — это тип уплотнения седла, который выдерживает двунаправленное давление, обладает хорошими низкотемпературными характеристиками и воздухонепроницаемостью и широко используется в шаровых кранах 6D.

Серия JST FHP состоит из винтовой пружины и полимерной оболочки, которая в основном используется для поршня.

Серия BVR состоит из скошенной плоской пружины и полимерной оболочки, которая в основном используется в качестве уплотнения седла.

Уплотнение FHB состоит из винтовой пружины и полимерной оболочки, которая в основном используется в качестве внутреннего торцевого уплотнения фланца.

Этот продукт может полностью соответствовать условиям работы под давлением современного транспортного оборудования с водородными компрессорами в диапазоне от 0 до 90 МПа, а уплотнительный элемент не выдавливается и не деформируется, обеспечивая хорошие характеристики уплотнения.

пробки для откачки отделяют цемент от вытесняющей жидкости во время цементирования хвостовика.

Функция гидравлического щелевого кольца заключается в том, чтобы направлять поршень и шток гидроцилиндра, поглощая поперечные силы. В то же время он предотвращает контакт металла с металлом, оптимизируя работу системы уплотнения.

сальник штока клапана является важным компонентом клапанов,, который закрывается вокруг штока клапана.. Целью уплотнения клапана является предотвращение утечки.