шаровая заглушка шарнирного соединения высокого давления

грязесъемные пробки хвостовика отделяют буровой раствор от цемента во время вытеснения.

Конструкция серии JST ESY обычно используется в качестве динамического уплотнения для штока шарового крана, а ESY с различными V-образными кольцами и Т-образными опорными кольцами может использоваться для клапанов с утечками, отвечая требованиям ISO-15848.

Уплотнение седла задвижки из ПТФЭ изготовлено из прочного тефлона, используется во вращающемся оборудовании для минимизации смещения уплотнительного кольца.

Уплотнения S хорошо подходят для герметизации устьев скважин,, соединителей,, скважинных инструментов,, клапанов высокого давления и других сложных применений в нефтегазовой отрасли.. Неэкструзионные пружины могут быть изготовлены из различных металлов.. уплотнение S изготовлено из пружины и резины, может быть из NBR,, HNBR,, FKM и т. д..

Конструкция уплотнения FHB состоит из спиральной пружины в сочетании с дугообразной кромкой, и давление исходит изнутри.

Компания JST производит уплотнения плунжерных насосов для обслуживания скважин из различных материалов, подходящих для конкретных скважинных условий. и рабочими параметрами,, они доступны в широком диапазоне эластомерных материалов и высокоэффективных смол,, включая NBR,, HNBR,, FKM,, заполненный PTFE,, армированный тканью каучук. для удовлетворения конкретных требований. скважинные условия, рабочие параметры, и жидкости для гидроразрыва.

Серия BVR состоит из скошенной плоской пружины и полимерной оболочки, которая в основном используется в качестве уплотнения седла.

Торцевые уплотнения OD для задвижек представляют собой подпружиненные манжетные уплотнения, работающие под давлением, которые увеличивают срок службы задвижки и седла.