уплотнительное кольцо для быстрой декомпрессии газа

Стеклоочистители DKBI устанавливаются в уплотнениях гидроцилиндров для предотвращения попадания в цилиндр таких загрязнений, как грязь, пыль и влага, когда они втягиваются обратно в систему.

Функция гидравлического щелевого кольца заключается в том, чтобы направлять поршень и шток гидроцилиндра, поглощая поперечные силы. В то же время он предотвращает контакт металла с металлом, оптимизируя работу системы уплотнения.

Компания JST производит уплотнения плунжерных насосов для обслуживания скважин из различных материалов, подходящих для конкретных скважинных условий. и рабочими параметрами,, они доступны в широком диапазоне эластомерных материалов и высокоэффективных смол,, включая NBR,, HNBR,, FKM,, заполненный PTFE,, армированный тканью каучук. для удовлетворения конкретных требований. скважинные условия, рабочие параметры, и жидкости для гидроразрыва.

Кольца круглого сечения из перфторэластомера (FFKM) имеют углерод-фторсодержащие связи, что делает их одним из наиболее термически стабильных, устойчивых к окислению и химически стабильных фторированных полимеров.

Маслосъемное кольцо представляет собой деталь, расположенную в задней части сальникового уплотнения насоса.

Двунаправленное уплотнение седла шарового клапана высокого давления — это тип уплотнения седла, который выдерживает двунаправленное давление, обладает хорошими низкотемпературными характеристиками и воздухонепроницаемостью и широко используется в шаровых кранах 6D.

Резиновое уплотнение клапана ESA относится к типу Polypak, оно сочетает в себе резиновое уплотнительное кольцо и обычное манжетное уплотнение для создания уникального уплотнительного устройства.

SPGO представляет собой уплотнение поршня с низким коэффициентом трения, состоящее из уплотнительного кольца из ПТФЭ + бронзы и резинового уплотнительного кольца, используемого для двухстороннего уплотнения поршня гидравлического цилиндра для герметизации жидкости, тем самым предотвращая поток жидкости через поршень, что позволяет создавать давление на одной стороне поршня.