JST разрабатывает и производит подпружиненные манжетные уплотнения для шаровых кранов. В этой статье мы представим некоторые манжетные уплотнения, используемые для различных уплотнений в шаровых кранах.

Манжетное уплотнение типа FVR используется для уплотнения седла шарового клапана .

Как показано на рисунке Рис-1, манжетное уплотнение FVR состоит из четырех частей. 1- Т-образное кольцо (материал: ПТФЭ, наполненный углеродом), 2- U-образное кольцо (материал: ПТФЭ, наполненное углеродом), 3-Пружина (материал: сплав или нержавеющая сталь), 4- Опорное кольцо (материал: ПЭЭК). Опорное кольцо не является обязательным в условиях низкого давления.

Манжетное уплотнение типа FHB используется для уплотнения корпуса шарового крана, крышки и цапфы.

Как показано на рисунке Рис-2, манжетное уплотнение FHB состоит из трех частей. 1- Опорное кольцо (материал: PEEK), 2- U-образное кольцо (материал: углеродсодержащий ПТФЭ), 3-Пружина (материал: сплав или нержавеющая сталь). Опорное кольцо не является обязательным в условиях низкого давления.

Манжетное уплотнение типа FHR используется для уплотнения штока шарового клапана .

Как показано на рисунке Рис-3, манжетное уплотнение FHR состоит из трех частей. 1- Т-образное кольцо (материал: ПТФЭ, наполненный углеродом), 2- U-образное кольцо (материал: ПТФЭ, наполненное углеродом), 3-Пружина (материал: сплав или нержавеющая сталь). В условиях высокого давления необходимо опорное кольцо.