Настоящее изобретение предлагает уплотнительную прокладку , которая вставляется между корпусом шарового крана и фиксатором седла в криогенно охлаждаемом шаровом кране для сжиженного природного газа для предотвращения утечки жидкости, так что уплотнительная прокладка может быть отверждена и сжата под воздействием криогенной температуры. чтобы жидкость не вытекала. Механизм уплотнительной прокладки.

Природный газ транспортируется по трубам в сжиженном состоянии при температуре -196℃ для удобства хранения, а шаровой кран, используемый в качестве средства открытия и закрытия пути потока сжиженного газа, представляет собой седловое кольцо, закрепленное на фиксаторе седла в контакте с шар. И уплотнительная прокладка, вставленная между корпусом клапана и фиксатором седла.

Уплотнительная прокладка фиксатора для поддержания герметичности обычного шарового крана представляет собой неметаллическое седло (6), имеющее упругий контакт с металлическим шаром (2), как показано на рис. 1, седло, удерживающее седло Он состоит из фиксатора (3), пружины (4), помогающей фиксатору седла, и направляющей (5), а также уплотнительной прокладки (7), вставленной между корпусом клапана (1) и фиксатором седла для предотвращения утечки жидкости.

Однако, поскольку уплотнительная прокладка подвергается воздействию чрезвычайно низких температур, трудно предотвратить утечку жидкости, поскольку уплотнительное кольцо обычно используемого типа может вызвать усадку при отверждении для поддержания герметичности между фиксатором седла и корпусом клапана.

Настоящее изобретение предназначено для поддержания герметичности между фиксатором седла и корпусом клапана путем изменения формы уплотнительной прокладки и формы уплотнительной прокладки под действием давления жидкости, даже если уплотнительная прокладка отвердевает под действием криогенная температура. Прокладка принудительно запрессовывается с помощью гайки, закрепленной на стороне внешнего диаметра фиксатора седла, чтобы обеспечить конфигурацию, в которой уплотнение и уплотнение соприкасаются друг с другом, вызывая деформацию, и находятся в тесном контакте с фиксатором седла. и корпус клапана. Цель состоит в том, чтобы использовать смолу, чтобы предотвратить утечку жидкости, даже если она отверждена.

Содержимое утилиты модели

Целью этой полезной модели является создание своего рода седла клапана с мягким уплотнением шарового крана, фиксирующего сверхнизкие температуры.

В полезной модели предусмотрена сверхнизкотемпературная фиксация шарового крана с мягким уплотнением седла клапана, состоящего из: корпуса клапана, вставки седла клапана, пружины-бабочки и подпружиненного уплотнения, вставка седла клапана расположена на корпусе клапана, пружина-бабочка и подпружиненное уплотнение расположены отдельно на корпусе клапана. различное расположение между боковым корпусом клапана и корпусом клапана, а пружинное уплотнение состоит из патрона и пружины, которая расположена на этом патроне.

Вкладыш седла клапана предпочтительно имеет посадку с натягом для установки в канавку корпуса клапана, имеет верхний удар, который препятствует выдуванию вкладыша седла клапана в канавку корпуса клапана.

Предпочтительно корпус клапана и сферическая поверхность имеют наклонную конструкцию под углом 45°.

Материалом вставки седла клапана предпочтительно является ПХТФЭ.

Материал кожуха подпружиненного уплотнения предпочтительно представляет собой RPTFE, а материал пружины подпружиненного уплотнения предпочтительно представляет собой Elgiloy.

Сопроводительное пояснение к рисунку

На рис. 1 показано седло шарового крана с мягким уплотнением для крепления при сверхнизких температурах настоящей полезной модели;

Рис. 2 представляет собой частичный увеличенный чертеж конструкции защиты от удара сверху, вырывающейся из вставки седла клапана.

На рисунке: 1-корпус клапана, 2-вкладыш седла клапана, 3-пружина-бабочка, 4-пружинное силовое уплотнение, 5-боковой корпус, 6-сфероид, 7-верхний отбойник.

Вариант осуществления

В предложении настоящей полезной модели в основном учитывались следующие основные моменты конструкции:

1) в условиях сверхнизкой температуры деталь легко теряет форму, а в экстремальных условиях, чтобы обеспечить жесткость запроса, необходимо строго контролировать точность элемента;

2) в условиях сверхнизкой температуры сжатие каждой части непостоянно, контрольный зазор, точность обработки контрольной части;

3) в условиях сверхнизкой температуры выбор и антиструктурная конструкция, которая выдувает уплотнительное кольцо из материала уплотнительной петли основания клапана;

4) в условиях сверхнизких температур выбор материала задней стороны седла клапана и материала бокового уплотнения корпуса;

5) в условиях сверхнизких температур обеспечить выбор пружины усилия предварительного крепления вкладыша седла клапана;

6) в условиях сверхнизких температур проблема сброса среднего давления в просвете клапана.

Для вышеуказанных основных моментов конструкции разработайте и соблюдайте сверхнизкотемпературное фиксирующее седло клапана с мягким уплотнением шарового крана, используя режим работы в сверхнизкотемпературной среде. Конкретный способ исполнения показан на рис. 1 и 2:

Включает в себя: корпус клапана 1, вставку седла клапана 2, пружину-бабочку 3 и подпружиненное уплотнение 4, вставку седла клапана 2 располагают на корпусе клапана 1, пружину-бабочку 3 и подпружиненное уплотнение 4 размещают отдельно в разных местах между боковым корпусом 5. а корпус 1 клапана и подпружиненное уплотнение 4 состоят из патрона и пружины, которая расположена в этом патроне. Вкладыш седла клапана 2 принимает посадку с натягом для назначения в канавку корпуса клапана 1, имеет верхний удар 7, препятствующая продувке вкладыша седла клапана 2 в канавке корпуса клапана 1. Корпус клапана 1 имеет наклонную конструкцию под углом 45° со сферической поверхностью 6.

Каждая часть дополнительно иллюстрируется следующим образом:

1. Выбор материала Аустенитная нержавеющая сталь корпуса клапана 1, режимы работы с криогенной средой при температуре ниже 196 ℃, Аустенитная нержавеющая сталь будет выполнять обработку с глубоким охлаждением, причина: та, если начальная точка мартенситного превращения стали выше, чем температура работоспособности клапана, при температуре работоспособности, в стали часть аустенита будет преобразована в мартенсит, что вызовет изменения объема, вызовет искажение поверхности уплотнения; Во-вторых, в то время, когда температура клапана падает до температуры пригодности к эксплуатации, из-за усадки и действия теплового перепада вызывает неравномерную деформацию детали.

Поэтому примените криогенную обработку, чтобы устранить эти два вида искажений, часть обработки с глубоким охлаждением обычно повторяют дважды.

2. выбор материала PCTFE (полихлортрифторэтилен вставки седла клапана 2), материал PCTFE составляет -196 ℃ ~ 150 ℃ в качестве рабочей температуры вставки седла клапана, материал PCTFE обладает отличными криогенными свойствами, сжиженным газом и жидким кислородом, низкой газопроницаемостью и не -Энергия впитывания, высокая прочность на растяжение и низкая характеристика текучести на холоде. Быть исключительным уплотнительным материалом, может полностью соответствовать режимам работы криогенных сред -196 ℃.

3. Задняя сторона корпуса клапана 1 и боковые уплотнения корпуса 5 имеют подпружиненное уплотнение 4, подпружиненное уплотнение 4 должно состоять из патрона и пружины, материал кожуха - RPTFE (армированный политетрафторэтилен), армированный TFE, материал пружины - Elgiloy (Elgiloy). , или называется Ai Erjiluoyi elgiloy). Температура с использованием пружинного уплотнения составляет -196 ℃ ~ 200 ℃, этот вид пружинного уплотнения за исключением растворимого щелочного металла, высокотемпературного газообразного фтора и трифторида хлора, реагирующих с любым химическим реагентом. едва.

4. Предусмотрена силовая пружина для предварительного крепления вставки седла клапана, используется пружина-бабочка 3 для замены традиционной винтовой пружины. Поскольку при установке винтовая пружина требуется на седле клапана или боковом корпусе клапана, отверстие в пружинной проушине, когда низкотемпературный фиксирующий шаровой клапан проводит эксперимент с уплотнением высокого давления при нормальных температурах, легкое заливание пружинной проушиной или паром, не легкое погружение в пружинный глаз или пар для выпуска, запруживание в худшем холодном случае нижнее отверстие пружины или пар могут быстро замерзнуть, что приведет к выходу пружины из строя. И используйте пружину-бабочку, чтобы не было проблем с затоплением или образованием парового льда, тем самым эффективно решите проблему отказа пружины.

5. Неструктурная конструкция, которая выдувает вкладыш седла клапана 2, реализует и предотвращает выдувание вкладыша седла клапана 2 средой с трех сторон. Сначала вставка седла клапана 2 с помощью пресса запрессовывается в канавку корпуса клапана 1, посадка с натягом так, чтобы уплотнительное кольцо плотно прилегало к канавке седла клапана. Во-вторых, в канавке седла клапана спроектируйте два верхних удара 7 (как показано на рисунке 2), после того как уплотнительное кольцо вдавится в канавку седла клапана, верхний удар 7 может остановить вкладыш седла клапана 2 для дальнейшего выдувания. Опять же, корпус клапана 1 имеет наклонную конструкцию под углом 45 ° со сферической поверхностью 6, что делает зазор уплотнительного кольца пригодным для чтения очень небольшим, и в ситуации, когда давление среды является определенным, сфероид 6 находится в момент открытия и закрытия, а мощность обдува, воздействующего на вкладыш седла клапана 2, может стать очень небольшим.

Принцип работы следующий:

Когда клапан находится в полностью закрытом положении, подтолкните корпус клапана 1 к перемещению пружиной-бабочкой 3, вставьте вставку седла клапана 2 в контакт с сфероидом 6, под действием пружины-бабочки 3 вкладыш седла клапана 2 создаст удельное давление предварительного натяжения с помощью сфероида 6. , тем самым образует начальную герметизацию. Пружина, которая активировала уплотнение 4-х литровые распорки патрона, делают патрон и боковые поверхности корпуса 5 и поверхность корпуса клапана 1 образуют давление уплотнения, во время перехода в среду, перед клапаном, постепенно увеличиваются с уменьшением давления в просвете корпуса клапана, подпружиненное уплотнение 4 среды давления внутренней камеры далее две уплотнительные кромки патрона изнутри и снаружи должны прилегать к корпусу клапана 1 и боковым поверхностям корпуса 5 более плотно, создавая большее давление уплотнения. При плохом воздействии среды под давлением сделайте также более эффективным сфероид 6, который примыкает к вставке седла клапана 2, одновременно формируя большее давление уплотнения, чтобы гарантировать уплотнение между корпусом клапана 1 и сфероидом 6. Возьмите из седла с сбросом давления. дизайн, в то время как среда давления в просвете клапана чрезвычайно повышается, когда расчетное давление давления> = 1,33 раза среды кармана клапана,