Структура обсадной колонны

Устьевой корпус состоит из четырехходовой подвески, домкратного узла, фланцевого параллельного затвора, соединителя, механизма индикации давления и т. д.;

Металло-резиновое уплотнение устьевого кожуха

Металлические и резиновые уплотнения головки обсадной колонны состоят из корпуса обсадной колонны, резинового уплотнения BT , верхнего металлического компонента уплотнения, нижнего металлического компонента уплотнения, подвески обсадной колонны, резинового уплотнительного кольца типа «ласточкин хвост», стопорного винтового уплотнения. , и уплотнительное кольцо. Подвеска обсадной трубы смонтирована на ступеньке корпуса головки обсадной колонны. Из-за подвешенного веса корпуса контакт между металлом и металлом создает жесткое пассивное уплотнение. Подвеска корпуса и корпус уплотнены резьбой; Перед установкой верхнего фланца измерьте положение и размер верхнего металлического уплотнительного кольца в отверстии верхнего фланца, а затем определите толщину регулировочного кольца так, чтобы регулировочное кольцо в верхнем фланце создавало определенный натяг. отверстие. Когда верхний фланец соединяется с крестовиной на головке корпуса, регулировочное кольцо сжимается через крестовину на головке корпуса, деформируя верхнее металлическое уплотнительное кольцо, выполняя таким образом функцию уплотняющей подвески корпуса.

Принцип уплотнения нижнего металлического уплотнительного элемента подвески корпуса заключается в обеспечении геометрических размеров каждой детали за счет конструкции металлического уплотнительного кольца, крестовины головки корпуса и подвески корпуса. Конус 45 ° на винтовом домкрате вращается, чтобы заставить нижнее металлическое уплотнительное кольцо прижиматься вниз, так что U-образное кольцо металлического уплотнительного кольца деформируется, таким образом выполняя роль подвески корпуса.