Задвижки API относятся к клапанам, которые производятся в соответствии с правилами, установленными Американским институтом нефти. Обычно они широко используются на нефтеперерабатывающих и промышленных предприятиях, играя важную роль в перекрытии потока. И действительно, особенная и основная их часть называется клином. Чтобы соответствовать различным спецификациям, задвижки API действительно спроектированы и изготовлены в различных размерах, номиналах и материалах. Несмотря ни на что, основные компоненты этих механизмов общие. Это задвижка клапана, корпус клапана, крышка клапана, шток клапана и седло клапана.

Деталь, соединенная с корпусом клапана, называется штоком клапана. Он предназначен для работы с задвижками API. Поворот штока клапана определяет подъем и опускание клина, что приводит к регулированию потока.

Что касается седла клапана, это означает уплотнительную поверхность в задвижке API. Из соображений надежности и длительного срока службы эта деталь обычно изготавливается из кованой стали. Как только он будет изготовлен, его необходимо немедленно отремонтировать, даже если необходимо, заменить.

Уплотнения имеют решающее значение как для штока клапана, так и для седла клапана. Уплотнения вносят вклад в общую производительность промышленных операций. Они служат жизненно важной задаче по удержанию масла и жидкостей, не допуская попадания загрязняющих веществ.

JST уплотнения штока клапана а также уплотнения сиденья созданы в соответствии с высокими стандартами Американского нефтяного института в отношении дизайна, материалов, функций и характеристик. Тем временем мы провели испытание PR2 для задвижек с установленными уплотнениями JST. Кроме того, материалы JST из PTFE и PEEK прошли испытание Norsok M710 на погружение в воду. Свяжитесь с нами и сообщите подробные требования и поделитесь с нами размерами канавки задвижки, рабочим давлением, температурой, химическими веществами, мы предложим вам наши лучшие решения.